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積極提升成本效益
  • 積極提升成本效益
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香港國際貨櫃碼頭有限公司(HIT)積極提高客戶服務質素，迎接未來的挑戰。
新一代碼頭管理系統
貨櫃車自動辨識系統
操作監察系統
堆場程序自動化
船位策劃系統
躉船ID卡系統
輪胎式龍門架吊機遙距操作系統
電腦模擬操作
路軌式龍門架吊機遙距操作系統
無線傳呼
貨櫃場資訊管理系統
車架防吊系統
新一代碼頭管理系統
自2005年採用新一代碼頭管理系統(Next Generation Terminal Management System, nGen)後，碼頭操作的服務質素便得以全面提升。此系統可操控碼頭的堆場策劃、閘口與船舶運作，以及整體策劃監控、設備使用、生產力與成本優化。
 

新一代碼頭管理系統的設計可支援不同規模的碼頭，由只有兩個泊位的碼頭以至大型碼頭都能配合。系統使用業界標準的Java與XML等開放式平台技術，具備在不同電腦系統上運作的延展性。此外，系統具有實時提示功能，每名控制塔操作人員可因應不同環境和需要，設定十多個提示。這些提示不但有助操作人員在適當時候作出適當反應，也有助減輕工作量的壓力。
 

新一代碼頭管理系統設定有過百條可微調的用戶自訂業務邏輯。例如，操作員可因應顧客的特定要求而調整重櫃卸箱或內運車調配的規則。 毋須重新編寫程式，也可靈活適應不同的需要。
 
新一代碼頭管理系統真正體現了我們力求「事半功倍」的宗旨。應用新一代碼頭管理系統後，HIT已具備充分條件，迎接未來不斷增長的吞吐量與生產力要求。

貨櫃車自動辨識系統
HIT推出創新的「貨櫃車自動辨識系統」(ATIDS)，以無線射頻辨識技術 (RFID) 追蹤內部及外來貨櫃車， 疏導貨櫃堆場內的交通及優化碼頭操作。新系統清晰反映貨櫃車的移動狀況，可加強交通流向的監控，令貨櫃堆場管理更完善，堆場吊機效率因而提高及貨櫃處理量亦相應提升。
 
ATIDS突破性地運用RFID技術，監察貨櫃車在貨櫃堆場內的位置和動向，使操作部人員更準確地掌握堆場情況，並為司機提供在碼頭內的最佳路線，減少耗油和廢氣排放。
操作監察系統
 
操作監察系統 (Operations Monitoring System, OMS) 將碼頭運作和貨櫃堆疊情況圖像化，讓操作員有更清晰的概念。綜覽範圍包括所有堆場，甚至個別貨櫃的資料也可仔細看清，因此能預測堆場擠塞情況，使操作員可事先採取預防措施。
堆場程序自動化
貨櫃堆場的堆箱策劃、協調和監察均採用自動化模式，並實時顯示堆場地圖，隨時提供碼頭所有貨櫃的準確位置，有助加快貨櫃車在碼頭的流轉，以及對客戶的特別要求作出彈性處理。新一代碼頭管理系統提供每個貨櫃的詳盡資料，提供多種查詢、報告及分析工具，協助管理貨櫃儲存。
船位策劃系統
船位策劃系統（Ship Planning System, Guider）為船隻裝卸貨物安排最佳次序，確保船期準確，保持高運作效率。船位策劃系統存有靠泊碼頭所有船舶的資料，讓系統向操作員提供更清晰準確的岸邊操作指示。
躉船ID卡系統
HIT是全港首家引進條碼科技操作躉船ID卡系統（BID）的貨櫃碼頭經營商。躉船ID卡簡化躉船調度工作，每月為所處理的平均逾二千五百艘躉船提供更具質素的客戶服務。
 

操作方法十分簡單。躉船抵步後，岸邊員工會向負責船員索取躉船ID卡，然後利用無線數據終端機掃瞄資料。這系統快捷方便，透過躉船登記中心核證船舶資料無誤，不但有助加強碼頭保安，更可提供電子數據交換（EDI）平台， 以便躉船營運商與HIT交換資訊。

輪胎式龍門架吊機遙距操作及貨櫃箱自動堆疊系統
九號貨櫃碼頭(北)是全港首個在貨櫃堆場全面以遙距方式操作吊機及實施貨櫃箱自動堆疊系統的貨櫃碼頭。一個營運中的貨櫃碼頭，在不中止運作的情況下，裝置遙距操作及自動化系統，做到無縫交接，於全球貨櫃碼頭業而言，屬史無前例。
 

新系統為每一部吊機配備合共 58 個監察鏡頭及感應器，確保操作準繩，進一步提升堆場作業的工業安全。吊機操作員現可安坐於辦公室環境內，以專業技術操作，配合先進的電腦系統，完成在貨櫃車車架起吊或卸下貨櫃箱的工序。
 

全新的遙距操作系統配合貨櫃碼頭的操作系統，編排貨櫃箱最佳配置位置與堆疊組合，操作效率及生產力比純人手操作提升達20%。吊機遙距操作亦因全面使用電力驅動，相比人手操作，減少二氧化碳排放量達 30%。

電腦模擬操作
HIT運用獲獎無數的電腦模擬系統，透過系統的虛擬平台分析每項建議改動對碼頭的實際操作有何影響，提升其競爭優勢。電腦模擬操作系統能指出潛在利弊，使新科技能適切地融入原有系統，經優化後才實際運作。
 
 
早於1993年，HIT已首次利用電腦模擬科技，對閘口運作程序、堆場吊機調動及堆場交通進行研究。電腦模擬操作著重五個主要範疇: 設備處理率、船舶運作率、貨櫃車流轉次數、堆場卸貨特性及資源運用水平。HIT已將電腦模擬操作推廣至和記黃埔港口轄下其他港口，以加強港口設計和系統發展。
路軌式龍門架吊機遙距操作系統
HIT在2012年為六號貨櫃碼頭的部份路軌式龍門架吊機引入遙距操作系統，開啟香港貨櫃碼頭在堆場操作中的第一個吊機遙距操作項目。
 

吊機的遙距操作是將操作流程，由吊機上的駕駛室轉移到辦公室環境內，吊機手以專業技術操作，配合先進的電腦系統，完成在貨櫃車車架起吊或卸下貨櫃箱的工序。
 

目前六號貨櫃碼頭共有23台路軌式龍門架吊機已全面應用遙距操作技術。

無線傳呼
無線數據終端機(無線傳呼機)由HIT內部研發，供服務船舶與堆場的內運車司機接收工作指令。無線傳呼機會實時發出準確的運作指示，讓司機透過車上顯示屏與新一代碼頭管理系統互動。無線傳呼機亦方便新一代碼頭管理系統應付突發情況，因此切合碼頭瞬息萬變的運作環境。
貨櫃場資訊管理系統
貨櫃場資訊管理系統（Radio Data System, RDS）猶如新一代碼頭管理系統的耳目，運用連接無線電頻道的無線數據終端機。每台輪胎式龍門架吊機及岸邊吊機駕駛室的電腦，以及在堆場和岸邊的操作員與監察員所用的手提電腦，皆裝置此系統，提供推場運作和貨櫃動向的詳細資料。
車架防吊系統
儘管不慎吊升貨櫃車的情況鮮有發生，但HIT創新的光學感應車架防吊系統實屬必須，有助加強人身安全，同時又能減少停工及提升效率與生產力 。
 
 
車架防吊系統利用一對裝於面對行車線的吊機架上1.7米的光學感應器運作。貨櫃順暢地吊升時，射線能穿透貨櫃與車架之間的空隙，讓感應器接收。可是，如貨櫃仍連掛在車架上，感應器就會探測到貨車扭鎖被鎖上或卡住，因而自動停止吊升運作。
 
 
車架防吊系統是香港業內首創，HIT現與其他和記港口集團屬下碼頭共享這項科技。車架防吊系統更榮獲頒發職業安全及健康局的「香港職業安全健康卓越表現分享會」最高榮譽「安全科技金獎」。