周先生表示:「和記港口信託致力與領導業界的持份者合作,為旗下港口及物流相關業務開拓更多發展機遇。我們很高興與北部灣港集團合作,利用香港及北部灣各自的優勢加強整體競爭力,進一步提升香港作為國際中轉樞紐的地位。」
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圖片說明:和記港口信託行政總裁及香港國際貨櫃碼頭董事總經理周彥邦與一眾參與的同事。
和記港口信託與3香港攜手合作,於旗下碼頭設置五個5G基站以運行三項先導項目。項目預計可降低營運成本,提高準確度、安全績效及營運效率,並在通訊事務管理局辦公室「鼓勵及早使用5G技術資助計劃」的資助下開展。
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上: 和記港口信託首席財務官吳志傑(右數十二)接待Ampower Talent Institute代表團
下: HIT操作管理見習生與年輕一代分享他們的工作經驗
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運輸及物流局局長林世雄(中)與香港貨櫃碼頭商會主席鍾惠賢(右三)、香港國際貨櫃碼頭有限公司董事總經理周彥邦(右二)、中遠–國際貨櫃碼頭(香港)有限公司董事總經理馬小莉(左二)、亞洲貨櫃碼頭有限公司董事總經理諸漢良(右一)、現代貨箱碼頭集團董事總經理盧偉民(左三)及Goodman DP World董事總經理顏炳文先生(左一)會面。
*Go Green 是和記港口與海事界成員與持份者包括政府部門、非牟利組織和學校合作開展的全球環保活
動圖片說明:和記港口信託行政總裁及香港國際貨櫃碼頭董事總經理周彥邦與一眾參與的同事。
智利車厘子象徵著歡欣、財富及繁榮豐盛,其圓滿的外形更蘊含著與親朋戚友團聚的寓意,在市場上極受歡迎,必然是最具人氣的農曆新年賀禮之一。
香港能夠成為智利車厘子出口到中國及亞洲地區的首選港口,讓我們引以為傲。
除了疫情帶來的挑戰和市場動態的改變等方面給予了寶貴的意見外,周先生還在利用數碼化建構韌力及透過與持份者合作以實現可持續增長等議題上提供了獨到的見解。高峰會吸引了包括政府官員、學者、商界領袖和業界翹楚等不同領域之人士參與。
由於需要處理來自世界各地的貨船,以及最近的變種病毒個案在社區蔓延,局長明白大家感到憂慮。他說:「作為國際航運中心,香港必須確保環球物流鏈暢通無礙。同時,本港九成貨物由水路運輸,確保貨櫃碼頭能持續正常運作,以致香港貨物供應穩定十分重要。為此,我們除了會繼續為碼頭前線員工進行定期檢測和採取嚴格防疫措施外,也呼籲所有碼頭員工盡快接種疫苗以預防感染新冠病毒。接種疫苗是令社會恢復正常的有效方法,既保護自己,亦保護家人和親朋。齊打疫苗,護己護人。」
圖片說明: 運輸及房屋局局長陳帆 (右二) ,和記港口集團董事總經理葉承智(左二), 香港國際貨櫃碼頭董事總經理馮錦洪 (右一) 以及中遠–國際貨櫃碼頭董事總經理岑啟成 (左一)。
全新冷凍貨櫃遙距監察系統現已於HIT、中遠—國際貨櫃碼頭及亞洲貨櫃碼頭全面投入運作,覆蓋量為大灣區之冠。根據調查顯示,2020年全球冷鏈物流市場規模為2,338億美元,預計於2025年達到3,403億美元,複合年增長率為7.8%。該系統展現出HIT著重於創新科技、卓越營運和設施提升。如欲獲取更多資訊,請點擊此處。
除了貿易流向轉變、跨境電商及電子化所帶來的機遇與挑戰外,HIT亦於研討會上與 70位來自不同界別的與會者,分享了香港海港聯盟的最新情況,當中包括營運模式、價值定位及策略。請點擊此處觀看研討會影片及點擊此處觀看演講簡報。
透過海港聯盟的快速貨物交收,以及香港港口簡單、方便、快捷的清關手續,令早上到達香港的車厘子於當天午後便可經陸路運抵廣州江南果蔬批發市場。
海港聯盟持續把握鮮果市場增長機遇,擁有超過7,800個冷凍貨櫃插頭,為華南地區數量之冠,以及提供於香港至南美沿海城市瓦爾帕萊索和聖安東尼奧之間最頻繁的航運服務,並為托運人提供最短22天的運輸時間。
HMM GDANSK選擇靠岸香江,是香港貨運歷史上重要一章。香港國際貨櫃碼頭董事總經理馮錦洪先生表示:「我們很高興 HMM GDANSK在這個極具挑戰的時刻靠泊我們碼頭,對本港的航運業及我們公司均是一件別具意義的盛事,亦是對於香港作為國際航運中心的地位作出肯定。」
遙距操作安全可靠,每一部吊機配備合共58 個監察鏡頭及感應器,能從多角度協助遙距吊機操作員處理貨櫃箱的起卸,令操作更準繩。此外,工程人員每4星期為每部遙距吊機作詳細檢查,同時透過遠程監控系統,可即時發現及處理故障,確保吊機安全操作。
HIT董事總經理嚴磊輝先生在9月6日舉行的第四屆亞洲冷鏈物流大會上向與會者介紹貨櫃碼頭如何提供創新的增值服務,促進冷鏈物流的未來發展。
HIT董事總經理嚴磊輝先生指出,落實遙距操作系統帶來四點好處:
1. 改善吊機操作員的工作環境;
2. 加強工業安全;
3. 提升操作效率和生產力;
4. 減低碳排放,改善貨櫃碼頭環境。
主禮嘉賓運輸及房屋局副秘書長李頌恩女士出席啟動典禮時表示:「HIT最新引入的遙距操作系統不單提升碼頭運作效率,亦有助增強香港港口競爭優勢。」
Mitsui O.S.K Lines, Ltd (MOL) 和運輸及房屋局代表出席「商船三井成就」首航的慶祝活動,HIT董事總經理嚴磊輝先生在活動上表示:「MOL選擇HIT為其全球最大貨櫃船首航旅程的其中一站,充分顯示香港在環球航運業的重要地位,同時標誌著該集團對HIT的處理能力和操作效率充滿信心。」
嚴先生補充:「香港的進港航道已疏浚至17米,足以容納超大型船舶的靠泊;HIT更可同時處理三艘超大型船舶靠泊,滿足日益殷切的市場需求。」
外判商亦宣佈,工友基本工資加薪3%,此增幅高於2016 年2.3% 整體通脹率。目前,外判商轄下99% 的工友已書面回覆同意加幅。
約1,200名香港國際貨櫃碼頭有限公司 (HIT) 員工今天﹝8月1日﹞參與三場與管理層交流的座談會。會上,HIT董事總經理嚴磊輝先生與員工分享公司2016年的業務策略和挑戰,以及有關環保和職安健的措施。嚴先生表示,2016年上半年安全表現錄得顯著成效,意外率和受傷率分別下跌 10% 及 20%,以及船上工人意外大幅下降 70%。
HIT工程學徒鄧兆軒獲選為由勞工處舉辦的「展翅青見超新星2016」十位得獎者之一,該選舉的目的是嘉許在個人成長、領導才能或工作表現方面有顯著進步的「展翅青見計劃」學員。鄧兆軒於2014年5月加入HIT,正接受為期四年的學徒訓練計劃。HIT會提供理論與實踐兼備的訓練,並會安排學徒於工程部各組別輪流實習,掌握全面及專業的維修技術。HIT 致力於培育行業生力軍,為青少年提供多元化的培訓及實習機會。
為便利躉船業界於HIT裝卸貨箱,HIT於4月29日與躉船業界的午宴中宣佈,將繼續夥拍粵港船運商會聯手開拓穿梭航綫及推出優先泊位安排,又透過亞洲港口聯運的港口作業配套服務,減少躉船在HIT的整體周轉時間,提高操作效率。
「葵青貨櫃碼頭推動職安健」活動於早前揭開序幕,在未來的幾個月將推出一系列的活動,邀請葵青貨櫃碼頭工友、葵青社區和公眾人士一同參與。勞工處處長唐智強太平紳士、職業安全健康局總幹事游雯女士及超過120位嘉賓出席於12月16日舉行的啟動禮。
和記港口信託行政總裁嚴磊輝表示:「貨運業在這一年來確實面對不少挑戰,面對這個情況,我們的策略是「蓄勢待發」,公司不但不會縮減發展;相反,今年更落實18億港元的投資計劃,更換各種設施配備,以提高生產力,亦會加強與員工及外判商工友溝通,推動職安健及增加員工歸屬感。」
外判商亦宣佈,工友新一年度基本工資加幅為5.5%,此增幅高於2014年整體通脹率4.4%,外判商轄下95% 的工友已書面回覆同意加幅。
香港國際貨櫃碼頭有限公司(HIT) 自5月1日起推行「前線員工績效計劃」。根據首月的統計數字,在HIT約2,300名外判工友中,97%將獲不少於4.1%的績效收入,當中11%更獲5%或以上。上月共有2%工友因假期及其他原因未能如常上班,績效收入未能達到4.1%。只有極之少數 (少於1%) 之工友因生產力未達指標而獲取低於4.1%的績效收入。HIT及外判商會向這些工友提供額外培訓,務求令他們盡快達標,分享成果。5月份的6%基本工資加薪及績效收入將於6月糧期透過外判商發放。
HIT表示,「前線員工績效計劃」乃新嘗試,公司將繼續與外判商及工友磋商,加以完善。
請點擊此處以閱讀聲明的全文,以供參考。
為回應外判商工友在公司的問卷調查時作出的反映及進一步照顧外判商工友的用膳安排,HIT決定開放員工餐廳予非HIT員工(包括外判商工友及訪客)使用,除繁忙時段外 (星期一至五,早上0730 - 0830 及中午1245 – 1315)。HIT的員工餐廳為21小時運作(零晨三時至零晨六時關閉),提供中餐、西餐及快餐等選擇。
此外,公司已在昨天(4月16日)舉辦了五場簡介會,再次向不同工種的工友詳細介紹績效收入計算方法,計算的方法是清晰及具透明度。如有需要,公司會繼續舉辦簡介會介紹績效計劃詳情。為提高「績效計劃」的透明度,公司將要求外判商向轄下工友交代計劃的落實詳情,包括績效收入幅度,及獲取績效收入工友的百份比。首次數據將於六月公佈。
為增加碼頭之生產力及競爭力,HIT引入兩部躉船專用岸邊吊機 ,此乃華南地區首次採用此種特殊設備,將較傳統的門座式起重機操控更為穩定,有助香港提升處理珠三角躉船供貨至香港之能力。
圖片說明: 兩部躉船專用岸邊吊機同時操作一艘躉船以加快周轉時間。
HIT將在未來兩個月與碼頭外判商商討來年服務合約事宜,並會細心聆聽外判工友對於加薪安排意見,和考慮通脹、公司營運、行業及經濟狀況等因素。HIT亦將於第二季推行與職業安全及生產力掛鈎的激勵計劃,在公司員工試行滿意後會推廣至外判工友,藉此鼓勵安全操作,多勞多得,與工友共享成果。HIT已承諾外判工友的基本工資加幅以不少於過去一年通脹為基礎,再加上激勵工資後,工友總體收入將有實質之増長。預計各外判商與工友商討後將於五月內公佈加薪安排。航運界均認為穩定之服務可助香港應付南中國碼頭日益激烈的競爭,有利香港物流業的長遠發展。
2013年是香港貨櫃碼頭業嚴峻的一年, 香港國際貨櫃碼頭公司(HIT)亦受到影響。緃然如此,員工薪酬仍會根據通脹水平有所增加。但鑒於吞吐量下降,公司管理層將連續第二年被凍薪及削減花紅。隨著國際船公司調整其聯盟安排,並逐步投放巨型貨櫃船,香港港口在2014年將繼續面臨挑戰。
圖片說明:在辦公室內的遙控工作檯
圖片說明:操作部副總經理甯福基(右二)、公共關係經理趙英琴(右一)與HIT同事攝於嘉年華會。
圖片說明:馬德富陪同Patrick McLoughlin在貴賓簿上簽名
HIT還將參加10月29至30日於奧海城舉行的招聘會,歡迎蒞臨我們的展位,或訪問
https://hr-ermscareer.hph.com/employeeconnect.asp?activelink=HIT獲取更多資訊。
八號風球懸掛近15小時後,於9月23日9時20分除下。 HIT在恢復交收短短一小時內便處理好所有在貨櫃碼頭南路等候進入碼頭的貨櫃車,恢復交收三小時內,公司共處理了近2,000輛貨櫃車,有效令附近交通及碼頭操作恢復正常。風球除下後,貨櫃車的交收時間維持在一小時內。
八號風球除下後設備鬆縛工作即刻展開,交收服務得以恢復。HIT在恢復交收後短短三小時內便處理了1,300輛在貨櫃碼頭南路等候進入碼頭的貨櫃車。六小時內,公司共處理了2,300輛貨櫃車,有效地令操作恢復正常。自風球除下後,貨櫃車的交收時間維持在50分鐘左右。